LA K70

La VW K70, avrebbe dovuto essere in realtà una NSU, ma quando nel '69 la VW acquistò la NSU, ne bloccò la presentazione, e dopo avere aggiunto il proprio marchio la mise in produzione nell'agosto del 1970.
La carrozzeria a 3 volumi e 4 porte era comoda per 5 persone ed aveva anche un capiente bagagliaio, tre erano i livelli di allestimento, base, L ed LS.
Fu la prima VW con trazione anteriore e motore raffreddato ad acqua di 1600c.c. con due livelli di potenza, tipo DB 75 cv e tipo DA 90 cv quest'ultimo fu sostituito dal 1°/06/1973 dal tipo DC di 1800 cc 100 cv.
Nel mese marzo del 1975, visto che la vettura non aveva riscosso successo e che era già in commercio la Passat, cessò la produzione.
Ne furono costruiti 211.127 esemplari.

STORIA DELLA GOLF

La prima Golf venne presentata a Monaco di Baviera nella primavera del 1974.
Lo studio del nuovo modello venne affidato alla matita di Giorgetto Giugiaro, che creò una vettura in netto contrasto con le forme tondeggianti del maggiolino, anche la meccanica passò dal motore e dalla trazione posteriore al "tutto avanti".
Il nuovo motore era un 4 cilindri in linea raffreddato ad acqua, disponibile nelle cilindrate 1100 e 1500 c.c., l'abitabilità era buona per 5 persone ed anche il bagagliaio aveva una sufficiente capacità di carico.
Nel 1976, dopo che un gruppo di ingegneri aveva modificato di nascosto un Golf di serie per loro diletto personale, la sottoposero alla dirigenza che l'avvallò e la fece entrare in produzione, dando vita alla GTI.
La vettura nata quasi per caso, ebbe da subito un inaspettato successo!
Il motore aveva una cilindrata di 1600 c.c. con iniezione bosch k-jetronic, erogava 110 cv a 6900 giri/min. e toccava i 185 km/h!
Esternamente la GTI si differenziava per i paraurti neri, lo spoiler anteriore, le protezioni in plastica sui parafanghi ed una banda adesiva in contrasto con il colore della carrozzeria alla base delle fiancate.
Sempre nel '76 fu introdotta la versione a gasolio.
Con il modello '78 furono modificati alcuni particolari, tra cui i paraurti, ora rivestiti in materiale plastico.
Nel '79 fu introdotta la versione cabriolet, prodotta dalla carrozzeria Karmann di Osnabruck, che già aveva costruito i Maggiolini-Maggioloni cabrio e le Karmann Ghia.
Nel 1983 fu presentata la seconda serie della golf.

La prima serie in tutte le sue versioni, cabrio esclusa, aveva totalizzato una produzione di 6.780.050 esemplari!